|
28
|
29
|
30
|
31
|
1
|
2
|
3
|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
1
|
|
Budapest
|
|
Pécs
|
|
Fehérvárcsurgó
|
|
Szolnok
|
|
Szentendre
|
|
Szentendre
|
|
Budapest
|
|
Budapest
|
|
Gödöllő
|
|
Szentendre
|
|
Győr
|
|
Budapest
|
|
Dunaújváros
|
|
Veszprém
|
|
Szombathely
|
|
Budapest
|
|
Veszprém
|
|
Szeged
|
|
Sepsiszentgyörgy
|
|
Kecskemét
|
 |
1890-ben már vicinális vasutak is behálózták az Alföld térségét, de a Duna-Tisza közén egyetlen, a településeket összekötő kiépített állami út sem volt. Ennek a hiánynak a pótlására a kereskedelemügyi miniszter kezdeményezte 1893-ban állami utak építését.
|
||
|
@ Ópusztaszeri Nemzeti Történeti Emlékpark KHT
|
|
|
