1888-ban gőzvontatással indult meg a közlekedés a szentendrei HÉV vonalon, majd 1914-ben áttértek a villamos üzemre. Ekkor készült el a kocsiszín, amely 1992-től immár múzeumként üzemel.

Az V. terembe lépve a BKV vállalati elismeréseit (125 éves a lóvasút, arany-, ezüst- és bronz hűségérem, stb.) tekinthetik meg a látogatók. Az egyik tárlóban a Pesti Omnibus Társulat 100 pengőről kiállított részvénye is megszemlélhető. Azonban minden bizonnyal a legérdekesebb a teremben elhelyezett 4 jármű: ZIU-5D trolibusz, Ikarus 180-as csuklós autóbusz, Ikarus 556-os szóló autóbusz, valamint egy félig vázra lebontott Rába Tr 3.5-ös autóbusz.

A III. terem a vasutak infrastruktúrájának részeit mutatja be. A terembe lépve pályafenntartási eszközöket láthatunk, sínrendszereket, majd jelzőeszközök és táblák sokasága (turista vonat, sebes vonat stb.) tekinthető meg. Megtalálhatóak a BKVT és a BSZKRT felső- és alsóvezeték-rendszerei (ugyanis kezdetben nem felsővezetékről táplálták a járműveket).

A második terem az egykori és jelenlegi Magyarország nagyvárosainak összesen 30 vasútjáról mutat be összeállítást. A teremben található fotók és ábrák száma közel 700. Ismertetésre kerül Temesvár, Arad, Nagyvárad, Brassó, Kolozsvár, Nagyszeben, Eszék, Zágráb, Fiume, Szeged, Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza, Szombathely, Pozsony, Kassa stb. vasúti közlekedése mellett számos kisebb, térségi közlekedést lebonyolító vonal is.