Oroszlány külterületén, a XX-as aknán, illetve egykori üzemi épületeiben felépített kiállítás az 1937-ben kezdődött és még napjainkban is működő oroszlányi szénbányászat történetét szemlélteti.

A főépületben, az egykori lámpakamrának, felolvasónak is helyt adó volt üzemépületben lévő kiállítás az 1937. óta működő oroszlányi szénbányászat bányaüzemeinek kialakulását, fejlődését mutatja. Az épületben kialakított többhelyiséges kiállítástérben eredeti állapotában látható az operatív termelésirányításhoz kötődő diszpécser központ, a bányamesteri és a felügyeleti iroda is. A kiállítás tájékoztatást nyújt a bányamentés, a bányamérés, a bányageológia sajátosságairól, láttatva eszközeit, műszereit, ásvány- és kőzetmintáit. Az oroszlányi szénbányászatnak 1945-től van bányászzenekara, melynek relikviái szintén megtekinthetők.

A múzeum kiállítási célra épített "bányájában" (múzeum-táró) földalatti, "bányabeli körülmények" között tanulmányozhatók a széntermelő munkahelyek, a bányabeli szállítás, a villamos energiaellátás gépi berendezései. A különböző biztosítási rendszerekből (betonidomkő, trapéz ácsolat, TH acélgyűrű, acél tám, acélgerenda, hidraulikus működtetésű páncélpajzs) megépített M = 1:1 méretarányú bányatérségek a jellegzetes bányavágatokkal és bányazajokkal "eredeti szénbánya" hangulatát varázsolják a látogató elé. A 80 m hosszú, 320 m2 alapterületű "bánya" megismerése "igazi, valóságos" bányajárási élményt nyújt.

A múzeum udvarán eredeti állapotukban meglévő kiállítási tárgyak, a XX. aknaüzem betömedékelt szállítóaknájának aknatornya a hozzá kapcsolódó aknagépházzal és a kötélpálya feladóállomással, a csillepálya rendszerrel találhatók. Köréjük telepítve, az udvar betonozott, murvázott részein a bányavasúti szállítás (mozdony, csille, "népes"), a munkahelyi rakodás (fejfeletti, oldalürítős, stb.), a hidraulikus működtetésű biztosítás, a frontfejtés, a szellőztetés, a víztelenítés, a vágathajtás gépi berendezései sorakoznak. Itt megtekinthető a magyar szénbányászat találmánya az "F" vágathajtó gépcsalád több tagja, köztük az 50-es évek legendás gépe az F-4 is.